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Jul 01, 2023

10 modi in cui la Lexus GX del 2024 dominerà il mercato dei SUV di lusso

Il nuovo GX riprogettato si preannuncia come un SUV premium molto capace che dovrebbe preoccupare i suoi rivali. La Lexus GX si sta finalmente rinnovando dopo 14 anni e nel frattempo arriverà nelle Americhe.

Il nuovo GX riprogettato si preannuncia come un SUV premium molto capace che dovrebbe preoccupare i suoi rivali.

La Lexus GX si sta finalmente rinnovando dopo 14 anni e nel frattempo arriverà nelle Americhe. E questa volta,Lexussta facendo molto più di un semplice aggiornamento: è un aggiornamento dall'alto, dal basso e dal basso!

La nuova Lexus GX del 2024 ha avuto un aggiornamento significativo praticamente su tutto ciò che ha da offrire, nel tentativo di rinvigorire il già esuberante mercato dei SUV. Diamo un'occhiata a 10 ragioni che potrebbero far sì che la GX domini il mercato dei SUV.

In tipico stile overlanding, la Lexus GX del 2024 ottiene un linguaggio di design piuttosto nitido e intelligente, incorporando una forma squadrata che la renderà immediatamente riconoscibile da lontano: un tratto che ti aspetteresti da un veicolo grande e imponente come questo. A differenza della G-Wagon, Lexus ha deciso di non optare per un look completamente retrò, ma anzi dandole un tocco moderno ispirato alla nuova linea di Land Cruiser Toyota. La griglia schietta che si ha familiarità con quella di Lexus, ma con una minore richiesta di attenzione, un cambiamento equilibrato verso la simpatia del cliente. Il design ovviamente non è preso direttamente dalla LC (sebbene i suoi interni siano sostanzialmente stampati sul Prado), ma un'impressione sottile può essere vista in modo molto evidente nella silhouette della nuova GX.

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Il GX più vecchio (ma ancora in vendita) aveva un pedigree fuoristrada molto rispettabile. Sebbene Lexus lo definisca un "veicolo utilitario sofisticato", la sua capacità di affrontare terreni accidentati ha reso la GX una delle preferite sia dai clienti americani che dagli appassionati Lexus, e il modello storico sembra affinare lo stesso. Il J150 uscente vantava angoli di avvicinamento e partenza di 21 e 23 gradi, mentre il nuovo GX li porta fino a 26 e 23 gradi. La nuova piattaforma "GA-F" di Lexus, introdotta nell'attuale generazione LX 600, ottiene una nuova struttura della sospensione anteriore abbinata a una sospensione posteriore multi-link e tecnologia adattiva. Anche il telaio a scaletta della piattaforma è stato migliorato dal punto di vista torsionale per massimizzare il comfort su strada, come afferma Lexus. Ciliegina sulla torta, le capacità dell'LX non hanno bisogno di presentazioni, quindi il GX è destinato ad ottenere un enorme miglioramento in questo senso, inutile dirlo!

È scomparso il grande e pessimo motore NA V8 dell'attuale GX. Arriva un nuovo V6 biturbo da 3,4 litri, che eroga 349 CV e 479 lb-ft di coppia, accoppiato a un cambio automatico Direct Shift a 10 velocità. Sebbene il propulsore perda due cilindri, l'induzione forzata regala ai numeri un aggiornamento sostanziale, aumentando la potenza da 301 CV e la coppia da 329 lb-ft. Anche per il mercato americano è prevista un'opzione ibrida. Tutto questo vantaggio in termini di potenza è destinato anche a migliorare la capacità di traino del GX 2024 da 6.500 libbre a 8.000 libbre.

Produttore

Toyota

Anni di produzione

2024

Configurazione

V6

Dislocamento

3,4 litri

Energia

349 CV

Coppia

479 libbre-piedi

Carburante

Benzina

La GX è abbastanza conosciuta per la sua abilità nel fuoristrada, e Lexus afferma di aver dato alla nuova GX 2024 un catalogo ancora più elegante di posti dove puoi portare la tua auto dove nessun altro andrebbe. Con i differenziali di bloccaggio centrale e posteriore nella nuova versione "Overtrail" della GX, l'auto sembra offrire una gamma senza esclusione di colpi di prestazioni fuoristrada "leggendarie" (nelle parole di Lexus). Il Torsen LSD, sia sull'albero di trasmissione centrale che sull'asse posteriore, viene mantenuto ma migliorato, distribuendo la potenza tra le ruote posteriori. La trazione integrale permanente ora ottiene una risposta ancora migliore, poiché Lexus è riuscita a ridurre un po' di tempo dal passaggio da 4-Hi a 4-Lo.

Il GX 460 in uscita aveva una capacità di traino di 6.500 libbre, buona per le esigenze della maggior parte delle persone. Non solo la capacità di traino, ma la sua gamma ben equipaggiata di funzionalità facili da trainare lo rendono un veicolo ideale per le avventure. Oltre a utilizzare semplicemente il sistema di infotainment per allineare qualsiasi carico si possa trainare, il GX ha anche il controllo dell'oscillazione del rimorchio per fare, sostanzialmente, proprio questo, durante la guida.